2024在转型中求变求新
随着经济的逐渐恢复和市场的逐步扩大，物流业接下来仍将面临更多的机遇和挑战。为了适应这一趋势，除了需要行业资深专家助力，也需要企业积极践行！
中国电信集团有限公司交通物流行业事业部总裁 沈尔健
2023年，物流行业企稳回升，呈现持续增长和效率提升的态势。在这过程中，数字化转型加速、智能化技术广泛应用、绿色物流成为新主流、供应链协同效率提升、无人配送技术发展迅速以及物流服务个性化需求不断扩围。
2024年，物流行业在保持增长的同时，仍将面临需求多样化、竞争激烈、成本压力等挑战。其中，这三大趋势值得各方关注：一是数字化转型仍是行业升级的主旋律，无人化、大模型等新技术将纵深应用；二是充分利用大数据赋能自身发展，如国家数据局开展“数据要素×交通物流”行动，加快推动数据开发利用，突破产出边界，创造新产业、新业态；三是绿色化、个性化有逐步扩大之势，绿色技术、绿色装备等成为企业转型的重要支撑。
重庆长安民生物流股份有限公司党委书记、董事长 谢世康
2023年，我们经历了上半年的期盼、等待、观望和失落，经历了国内公路物流运价大幅下跌、国际海运运价跌幅超过七成、资本收紧和行业温度骤降的紧迫局面。同时，产业结构的新旧交替带来了新一轮的供应链变革，面对技术的进步、市场趋势的变化以及消费者需求的转变，都在变中前行，加快数字化、智能化、绿色化转型，打造更具韧性和可持续性的供应链，努力活着、活好。
展望2024年，长安民生物流将始终坚持以客户为中心，为客户提供端到端供应链服务， 致力于提供可视化和真正的综合物流解决方案。新的一年，在全行业全产业伙伴的共同努力下，我相信物流业将进一步降低物流成本、提高效率，以适应现代化建设及高质量发展，在规模化、智慧化、全球化、数字化的发展浪潮中驶向更加通达的远方。
青岛国际机场集团有限公司党委书记、董事长、总经理 焦明伟
2023年，青岛机场坚持“客货并举”发展理念，搭建北方地区唯一常态化运营的中加航空货运通道，并在洛杉矶、东京、大阪等布局海外仓。同时，民航局试点项目“超级货站”在青岛机场正式运行，货邮吞吐量创历史新高，助力区域经济贸易快速发展。
2024年，青岛机场将紧抓空港型国家物流枢纽获批机遇，以打造“一流、领先”的国际航空枢纽为目标，加速构建“联通国内、日韩为主、通达洲际、服务上合”的航线网络布局，持续提升面向全球的航空货运影响力。同时，青岛机场还将放大机场平台效能，与航司、物流合作伙伴携手，链接终端货主货源，推动与物流巨头的跨界合作，并利用多式联运的方式，全方位推进青岛“中国北方地区航空物流转运中心”建设，以释放胶东国际机场“新动力源”的效益。
中铁十四局集团物流有限公司党委书记、董事长 崔维华
2023年，随着全球经济的复苏和技术的不断进步，物流产业迎来了新的发展机遇。在这一年中，物流行业在规模、技术、服务等方面都取得了显著进展，智能物流与数字化技术深度融合，打造绿色物流园区理念日益受到重视。在挑战与机遇并存的一年中，物流行业保持稳定增长，为全球贸易和供应链的稳定运行提供了有力支撑。
展望2024年，物流产业将迎来更多创新与变革，大宗商品智慧供应链将进一步扩展，物流枢纽投资运营将得到更多关注，数字化转型将持续深入。因此，企业须紧跟时代步伐，加强技术创新和产业开发，提高自身的竞争力和适应能力。
武汉汉欧国际物流有限公司党委书记、董事长 戴光文
回首2023年，湖北港口汉欧国际坚持高质量发展理念，着力拓通道、强服务、聚产业，成果丰硕、亮点纷呈：班列发运首次突破千列、首次成立地市州分公司、首开化妆品专列、首次启动运贸一体化业务，以及开行11条新线路、汉欧国际物流园项目竣工等。基于此，我们的多式联运体系逐步完善、品牌影响力持续提升，为湖北构建高水平对外开放“新沿海”，打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接提供了有力支撑。
2024年，我们将以中国支持高质量共建“一带一路”八项行动为指引，继续探索搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道，着力为进出口企业提供优质高效的全程供应链解决方案，持续优化班列运营模式、加大市场开拓力度、提高班列内生动力，为构建人类命运共同体做出新的贡献。
上海科箭软件科技有限公司董事长 刘斌
作为一家供应链云服务企业，我们目睹了中国物流业在2023年的巨大变革。越来越多的物流企业采用了智能化仓储和配送系统，实现了快速、准确的货物管理和分配，为各行各业 提供了可靠的供应链服务。随着技术的进一步创新和应用，2024年的中国物流业将迎来新的发展机遇。一是物流企业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色物流理念落地；二是物流网络将不断完善，覆盖更多地区，缩短物流时效，提高服务质量；三是物流行业将进一步强化供应链的整合和协同，通过共享信息和资源，实现物流成本的优化和降低，提高行业整体效益；四是物流企业将加大对人工智能和物联网技术的应用，提高数据分析和预测能力，进一步提升物流运作效率。
安得智联首席产品官 林泰恩
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。随着我国经济逐步回归常态运行，服务一二三产业的物流需求持续恢复，整个行业呈现出“数智与整合并举，稳中求进越周期”的趋势。根据《“十四五”现代 物流发展规划》，到2025年，要求基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。2024年，行业将继续围绕“一体化”“数智化”“绿色化”等重要内容，加速推动供应链一体化物流解决方案的发展，多措并举，推进智慧决策、共享仓储、共同配送、统仓统配、节能减排、逆向回收等。众木成林，期待与各方共建繁荣的物流生态圈。
联邦快递高级副总裁、中国区总裁 陈嘉良
2023年，联邦快递收获颇丰。我们追求卓越，持续优化网络运力，为中国客户提供更优质的服务；我们守护绿色，创新启用光伏发电和碳排放计算工具，夯实低碳发展根基；我们根植中国，深化与本土市场合作，助力中国市场与全球的联通。2024年，随着中国持续推进高水平对外开放，物流产业将迎来更大机遇，物流企业在确保供应链稳定韧性运转上承担着更大的责任。秉承在华长期发展的承诺和决心以及打造更为智能供应链的愿景，联邦快递将不断增强服务能力和产业合作，拓展运营网络，推进数字化创新，践行可持续发展，以高效联通、智慧绿色的物流服务，加强中国与世界的连接，从而为全球经贸繁荣注入澎湃动力。
湖南湘欧快线物流有限公司总经理 夏朝辉
2023年，国际环境导致中欧班列发生颠覆性改变，货源市场跳崖式降温，欧线难以为继，中亚、俄线货源商品车兜底支撑，补贴继续催生恶性竞争，货代艰难前行惨淡经营。2024年，中欧班列如果补贴不“下架”，国内发运站点不“压缩”，运营平台不“整合”，将仍处于“烧钱”恶性竞争模式。以长江航运为主线的国际海铁联运发挥积极作用，推动国际铁海联运新模式，特别是俄罗斯物流市场，很大一部分班列货源流向海铁联运新通道。以岳阳直航海参崴为代表的“湘俄速航”海铁联运产品发挥班列不可替代的作用，危险 品、化工品、液体产品、超大件运输不受限。希望广大货代企业根据国际形势变化及时调整 发展规划，因势利导，稳步前进。
上海发网供应链管理有限公司创始人兼CEO 李平义
2023年，是充满变化与机遇的一年。市场的变化打破了原有的固态模式，数智化转型成为了行业发展主旋律。一路走来，发网始终坚持初心，一步步夯实业务实力及扩大自研科技影响力，为企业客户提供优质稳定、高效智能的仓配一体化服务及智慧供应链增值服务。面对全新的2024年，我们期待着行业的蓬勃发展，希望看到更多的创新和进步。科技的发展将为我们带来更多的便利和机遇。同时也期待着与伙伴们更多的合作与交流，以共同应对更高的挑战。接下来，发网物流将持续秉承科技创新、服务贴心的理念，与合作伙伴携手共同打造数字化、智能化、柔性化的物流科技新时代。让我们在新的一年中拥抱希望，努力前行。
极智嘉创始人兼CEO 郑勇2023年是中国物流机器人加速出海的一年，全球化和跨境贸易的增长为中国企业的国际化发展提供了更多机遇。
展望新的一年，我们相信全球需求仍会稳步上升，市场空间巨大。面对这一趋势，极智嘉期望未来有更多中国优秀企业能够走向世界的舞台，通过不断加强产品质量的稳定性、以及本地化适应能力，保证客户满意度，共同塑造中国企业的良好国际形象，并推动全球智慧物流的发展。
