从国内看，双11快递单量打破纪录，2023年11月11日当天共揽收快递包裹6.39亿件；在连续3年突破1000亿件基础上，2023年我国快递年业务量首次突破1200亿件。
从全球看，中国依然是世界上运输最繁忙的国家，最多的客货运输量，最大的港口货物吞吐量，最长的城市轨道交通里程……
物流业实现量的快速增长、质的有效提升，得益于创新驱动发展战略逐渐落地的时代大潮下，全面数字化变革尤其是人工智能、大数据、物联网等技术的广泛应用，迸发出的强大创造力。
这让人们对物流行业的2024年充满期待。“这场深刻变革不仅体现在提高运营效率、降低物流成本上，也体现在提升服务质量、优化用户体验等方面。可以说，数字化有力地提升了物流要素质量和资源配置效率，加速形成更高质量、更有效率和更可持续发展的模式，增强行业发展新动能，正在加快形成行业新质生产力。”全国政协常委、国家邮政局原局长马军胜说。
物流业创新力强劲迸发
2023年以来，快递物流领域的数字化变革加速演进。《全球快递发展报告（2023年）》显示，“三智一码”（邮政业智能安检系统、智能视频监控系统、智能语音申投诉系统、通用寄递地址编码）取得重大突破，数字化智能化助力邮政快递业履约更加精准高效。“数字化成为快递物流行业核心竞争力、重要资源和实现高质量发展重要途径的特征愈加明显。”马军胜认为，人工智能技术的应用让快递物流企业有效减少了人力资源消耗，提升了工作效率。同时，数字化应用实现了场景联动协同，将以往依靠经验判断和人工操作的管理方式转化为依靠算法和数据的现代化管理，从而有效地促进了快递物流企业不同环节之间高效协作。近年来，快递物流企业广泛打造大数据应用平台“数字灯塔”。以菜鸟供应链控制塔为例，其通过全景可视、异常告警、智能诊断、辅助决策、业务协同等核心能力，帮助企业供应链在计划、采购、生产、仓储、物流等环节实现数据化运营，持续高效优化供应链业务。再如，顺丰推出数字孪生平台，在虚拟世界中建立与真实世界高度相似的孪生体，将线下业务全面高质量映射到数字空间，通过智能算法以极低的成本、极高的效率对新策略和新算法进行验证并优化。据悉，顺丰已将该技术部署于60多个中转场，为实际运作过程缩短10%以上的分拣时长，提升8%以上的产能。面向未来，马军胜认为，快递物流领域经营主体下一步要推动现代信息技术和智能装备下沉到一线，不断夯实未来发展的底层能力。利用快递物流线条长、环节多的优势，持续深化和拓展应用场景，不断提升数字化应用质量。同时，与上下游产业深度融合联动发展，实现跨界合作与创新，用数据化为产业链供应链提供技术和业务支撑，进而为行业发展注入源源不断的新质生产力。
数字供应链为经营主体增信赋能
党的二十大报告提出要“建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本”“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。2023年全国“两会”期间，全国政协委员，京东集团技术委员会主席曹鹏曾围绕“加快数智化社会供应链建设”提交提案。他认为，近年来，我国供应链基础设施建设持续推进，社会物流成本明显降低，数智化社会供应链与实体经济在各领域加快融合，在推动产业转型升级、畅通双循环和助力实体经济高质量发展方面发挥出重要作用。业界的探索也在佐证着曹鹏的判断。如，作为全国性数字物流基础设施平台，中国物流集团旗下的中储智运，通过智能配对数学算法模型和物流全程数字化管控，将货源精准推送给返程线路、返程时间、车型等最为契合的司机，实现货源与车源的高效匹配与线上交易，有效解决了车货信息不匹配、运输过程不透明等现实问题。作为拥有海量一手真实物流数据的供应链平台，中储智运正在构建智慧供应链服务体系。通过自研智慧多式联运、智慧仓储、智慧园区、智慧贸易等数字化执行系统，中储智运推动智慧物流服务向采购、财务、仓储、贸易等上下游延伸，实现物流链与产业链供应链深度融合。同时，通过搭建数字供应链平台，构建出全链条信息透明化的“物流主导型供应链”信用体系。不过，也有业内专家指出，当前我国供应链发展不平衡、不充分问题依然存在，智能物流及仓储设施发展滞后，数智化供应链能力不高，供应链数据流通不畅，国际供应链竞争力不强等问题依然突出。为进一步提升我国供应链水平，推动产业链供应链优化升级，曹鹏从提升供应链基础设施水平、鼓励供应链技术创新、培育具有全球竞争力的技术服务企业、推动供应链自主可控、建设高效协同的社会化供应链体系多个角度提出建议。他建议，应培育壮大具有数智化能力的供应链技术服务企业，发挥这类新型实体企业在提升供应链资源配置效率、促进上下游企业数字化转型、带动生态圈内中小企业发展中的作用，牵引上下游企业精准补链、强链、固链，提升产业链供应链数智化能力，助力构建现代流通体系。“鼓励多主体协同，从供给侧、需求侧、要素资源、生态体系和发展环境等方面共同发力，实现供应链协同高效可持续发展。”曹鹏说。
